Een stedentrip Parijs gaat zelden mis door grote rampen, maar door vijftien kleine dingen die je van tevoren had kunnen weten. Een kaartje dat niet meer verkocht wordt, een museum dat op maandag dicht is, een taxi zonder vaste prijs. Hieronder staan de fouten die beginners het vaakst maken, met per fout wat je in plaats daarvan doet. De regels rond vervoerbewijzen zijn de afgelopen jaren flink veranderd, dus ook als je eerder in Parijs bent geweest is de eerste categorie het lezen waard.
Fout 1 en 2: aankomst en vliegveld
De eerste twee fouten kosten je vooral tijd en geld op dag een. Ze gaan over de taxi vanaf het vliegveld en over de vraag welk vliegveld je eigenlijk hebt geboekt.
Fout 1 is in een taxi stappen zonder te weten dat er een vaste ritprijs geldt. Voor een directe rit tussen Charles de Gaulle en Parijs gold de afgelopen jaren een forfait van 56 euro naar de rechteroever en 65 euro naar de linkeroever, dag en nacht hetzelfde. De prefectuur stelt die bedragen periodiek opnieuw vast, dus lees het bordje bij de officiele standplaats en vraag vooraf of de chauffeur het forfait rekent. Vraag je onderweg om een tussenstop, dan vervalt het vaste tarief.
Fout 2 is denken dat elk vliegveld met Paris in de naam ook in Parijs ligt. Paris-Beauvais ligt ongeveer 84 kilometer van de stad en de pendelbus naar Porte Maillot doet er onder normale omstandigheden zo'n 1 uur en 15 minuten over. Reken die rit dus aan beide kanten mee in je planning. Welke verbinding vanaf jouw luchthaven het handigst is, staat op de pagina van het vliegveld naar je hotel.
Fout 3 en 4: metro en vervoerbewijzen
Hier gaat het het vaakst mis, omdat het systeem recent is veranderd. Het papieren kartonnen kaartje bestaat niet meer en een los ritje kost sinds 1 januari 2026 meer dan je misschien gewend bent.
Fout 3 is aan het loket om een carnet van tien kartonnen kaartjes vragen. Die worden sinds 5 november 2025 niet meer verkocht. Je koopt nu een Navigo Easy-kaart van 2 euro en zet daar losse ritten op, of je zet de tickets op je telefoon. Al gekochte kartonnen t+ kaartjes blijven in de metro nog geldig tot 15 december 2026.
Fout 4 is denken dat een gewoon metrokaartje je ook naar het vliegveld brengt. Een los ticket voor metro, trein en RER kost in 2026 2,55 euro en een bus- of tramticket 2,05 euro, maar voor een rit van of naar Charles de Gaulle of Orly heb je een apart vliegveldticket van 14 euro nodig. Welke variant bij jouw trip past, reken je uit op de pagina over welk metroticket bij jouw trip past.
Nog zoiets: de metro pakken voor twee haltes. Met overstappen, trappen en wachten ben je bovengronds vaak sneller. Andersom geldt ook dat je de afstanden niet moet onderschatten, want van Montmartre naar de Eiffeltoren is ruim een uur lopen. Hoe het net in elkaar zit lees je bij de metro in Parijs.
Koop je Navigo Easy-kaart meteen bij aankomst op het vliegveld of het station. Dan sta je later niet in de rij bij een automaat terwijl je metro wegrijdt.
Fout 5 tot 8: je dagen indelen
De meeste verloren uren komen niet door vervoer maar door planning. Vier klassiekers: de sluitingsdag missen, Versailles onderschatten, te veel wijken op een dag willen en geen tijdslot boeken.
Fout 5 is musea op hun sluitingsdag inplannen. Het Louvre is dicht op dinsdag, het Musee d'Orsay op maandag en het Musee de l'Orangerie op dinsdag. Zet die drie dus niet blind op dezelfde dag en check de sluitingsdag voordat je je route tekent.
Fout 6 is Versailles er even tussendoor proppen. Het paleis is dicht op maandag en open van 9.00 tot 18.30 uur, met de laatste toegang om 17.45 uur. Reken op een halve tot hele dag inclusief heen en terug, en houd er rekening mee dat de tuinen van 1 november tot en met 31 maart gratis toegankelijk zijn.
Fout 7 is drie wijken op een dag willen doen. Parijs is compacter dan je denkt maar voller dan je verwacht: twee buurten per dag met een lange lunch ertussen levert meer op dan een lijst afvinken. Hoe de stad is opgebouwd staat uitgelegd bij je eerste keer Parijs.
Fout 8 is geen tijdslot reserveren. Bij de grote musea en monumenten is een gereserveerd tijdvak inmiddels de norm, ook bij gratis toegang: voor de gratis vrijdagavond van het Louvre en de gratis eerste zondag van het Musee d'Orsay moet je evengoed vooraf een plek vastleggen.
Stedentrip Parijs: welke fout kost het meeste geld?
De duurste fouten zitten in tickets. Ter plekke kopen bij de Eiffeltoren, een museumpas nemen zonder te rekenen en kaartjes via doorverkopers boeken schelen samen al snel tientallen euro's per persoon.
Fout 9 is pas bij de toren bedenken dat je naar boven wilt. Een volwassenenticket met de lift naar de top kost 36,70 euro en met de trap tot de tweede verdieping en daarna de lift 28 euro; de goedkoopste volwassenentickets beginnen bij 14,80 euro. Online boeken scheelt geen geld maar wel wachttijd, en vanaf 29 september 2026 mogen groepen vanaf negen personen sowieso niet meer aan het loket kopen.
Fout 10 is een museumpas kopen omdat het handig klinkt. Zo'n pas loont pas vanaf een bepaald aantal bezoeken, en bij twee musea in een weekend ben je met losse kaartjes vrijwel altijd goedkoper uit. Op de pagina over de Paris Museum Pass staat de rekensom voor jouw programma.
Fout 11 is boeken bij de eerste site die bovenaan staat. Doorverkopers vragen vaak een opslag voor een kaartje dat je bij de officiele kassa voor de basisprijs krijgt. Een overzicht van wat je waar het beste regelt staat bij tickets.
Fout 12 tot 14: eten, fooi en winkels
Drie fouten die niets met geld te maken hebben maar wel met gewoontes van thuis: te veel fooi geven, te vroeg willen eten en op zondag gaan winkelen.
Fout 12 is fooi geven alsof je in de Verenigde Staten bent. In Franse restaurants zit de bediening sinds een regeling uit 1987 verplicht in de prijs op de kaart, onder de vermelding service compris. Een fooi is dus volledig vrijwillig: wat kleingeld achterlaten of afronden is ruim voldoende.
Fout 13 is om zes uur aan tafel willen. Veel keukens beginnen pas rond half acht met de avondbediening, en tussen de lunch en het diner is de zaak vaak gesloten. Wil je eerder eten, dan zijn brasseries en bouillons je beste kans, want die serveren doorgaans doorlopend. Adressen per wijk vind je bij restaurants in Parijs.
Fout 14 is een winkeldag op zondag plannen. Winkels mogen in Parijs alleen op zondag open zijn binnen twaalf aangewezen internationale toeristische zones, samen ongeveer zes procent van de stad, waaronder Le Marais en Montmartre. Buiten die zones is het op zondag grotendeels dicht.
Fout 15: de ligging van je hotel
De laatste fout is een hotel boeken op de prijs en niet op de ligging. Een kamer die twintig euro goedkoper is maar tien minuten lopen van de dichtstbijzijnde metrohalte ligt, kost je elke dag een half uur.
Kijk daarom eerst op de kaart waar de metrohaltes liggen en pas daarna naar de prijs. Twee haltes buiten het centrum is prima, zolang je binnen vijf minuten bij een lijn staat die je naar de plekken brengt waar je heen wilt.
- Ligt er een metrohalte binnen vijf minuten lopen?
- Welke lijnen stoppen daar en waar brengen ze je heen?
- Zit je binnen de Peripherique of erbuiten?
- Is er een supermarkt of bakker in de straat voor het ontbijt?
