Langzamer dan de metro, maar je ziet de stad. Ontdek hoe het bussysteem werkt en wanneer het echt loont.
Liever de trein dan de bus?
De Eurostar rijdt in ruim drie uur van Amsterdam of Rotterdam naar Gare du Nord, midden in de stad.
Boek je via deze link, dan ontvangen wij een kleine commissie. Jij betaalt niets extra.
De bus is in Parijs een ondergewaardeerd vervoersmiddel. Hij is langzamer dan de metro, maar je rijdt bovengronds en ziet onderweg de iconische stad voorbij komen. Voor kortere afstanden en als je niet veel zin hebt om met je koffer trappen op en af te sjouwen, is de bus vaak een fijne keuze.
Het netwerk is enorm: meer dan 350 buslijnen rijden door Parijs en de directe buitenwijken. Voor toeristen zijn vooral de lijnen die langs bezienswaardigheden komen interessant. Bus 69 brengt je bijvoorbeeld in een rit van het Eiffeltoren-gebied via het Louvre naar Bastille, langs zes wereldberoemde bezienswaardigheden.
In deze gids leggen we uit hoe het werkt, welk ticket je gebruikt, hoe je razendsnel de juiste lijn vindt en op welke lijnen je vooral moet stappen voor een bonus aan uitzicht.
Veruit de makkelijkste manier om de juiste bus te vinden is via Google Maps. Vul je vertrekpunt en bestemming in, kies de OV-optie en je ziet meteen welke lijn rijdt, hoe vaak hij gaat en op welke halte je moet zijn. Werkt minstens zo goed als de officiele vervoersapp.
Een ticket koop je het slimst vooraf via de Bonjour RATP app op je telefoon. Geen rij bij de automaat en je hebt het direct bij de hand. Je kunt ook bij metrostations of in tabacs (sigarenwinkels) een Navigo Easy kaart kopen en opladen. Bij de chauffeur kopen kan ook, maar is duurder: € 2,55.
Bussen stoppen niet automatisch bij elke halte. Steek je hand uit als je wilt dat de bus stopt. Klinkt gek, maar zonder gebaar rijdt hij gewoon door. In het centrum is dit minder strikt, maar in rustigere wijken zeker noodzakelijk.
Stap in via de voorste deur en houd je telefoon of Navigo Easy tegen het paarse leesapparaat. Een groen lichtje en een piep betekent dat je goed zit. Geen geldig ticket bij een controle is een boete van € 50 of meer.
Wil je uitstappen, druk dan ruim van tevoren op een van de rode knoppen. Een rood lampje "Arret demande" gaat branden. Stap uit via de middelste of achterste deur. De voorkant is voor instappers.
De officiele app van het Parijse vervoersbedrijf is je beste hulpmiddel. Je koopt en bewaart er digitale tickets in, kunt direct met je telefoon bij het paarse leesapparaat betalen via NFC, en je krijgt realtime info over vertragingen en omleidingen. Werkt goed samen met je Navigo Easy pas: tickets staan op een plek en je hoeft geen los kaartje meer te kopen bij elke rit. Gratis te downloaden in de App Store en Google Play.
De metro is bijna altijd sneller. Toch zijn er momenten waarop de bus de betere keuze is. Hieronder de situaties waarin het echt loont.
De meeste metrostations hebben veel trappen en weinig liften. Met een grote koffer of buggy is de bus simpelweg makkelijker. Je stapt op straatniveau in en uit, klaar.
De metro is ondergronds. Saai, voor wie nieuw is in Parijs. Vanuit de bus kijk je naar de gebouwen, terrassen, bruggen en straatleven. Vooral lijnen 24, 63, 69 en 72 rijden langs iconische plekken.
Voor twee tot vier haltes is de bus vaak sneller dan de metro. Geen tijd verloren met trappen aflopen, wachten en weer naar boven lopen. Tien minuten lopen is dan zelfs vaak het snelst.
Als de metro is gestopt, blijft de Noctilien nachtbus rijden. Ruim veertig nachtlijnen verbinden het centrum met buitenwijken en treinstations. Niet altijd snel, maar wel betrouwbaar als je geen taxi wilt nemen.
Sommige buslijnen lopen zo perfect langs de hoogtepunten van Parijs dat ze functioneren als een gratis stadsrondrit. Hieronder vier favorieten.
Begint bij de Eiffeltoren en rijdt langs Les Invalides, Musee d'Orsay, het Louvre, Hotel de Ville, Le Marais, Bastille en eindigt bij Pere Lachaise. Pak hem in plaats van de metro voor een verkapte sightseeing-tour. Reken op 45 minuten van begin tot eind.
Loopt grotendeels parallel aan de Seine. Mooi uitzicht op Notre-Dame, Pont Neuf en de aanlegplaatsen van de rondvaartboten. Ideaal als je een rustig moment in de bus wilt na een drukke ochtend. Liever zelf het water op? Bekijk onze boottochten over de Seine.
Verbindt Trocadero met Quartier Latin via de Linkeroever. Komt langs het Champ de Mars, de Eiffeltoren, Saint-Germain-des-Pres en eindigt bij Gare de Lyon. Goede keuze als je een dagje van de Linkeroever wilt verkennen.
Rijdt over de Champs-Elysees, langs Concorde en het Louvre. Kort maar visueel een van de leukste lijnen, vooral 's avonds wanneer de Champs verlicht is.
Liever een open dak en uitleg onderweg?
De hop-on hop-off bus van Tootbus rijdt in een lus langs de Eiffeltoren, de Champs-Elysees, het Louvre en de Notre-Dame. Onbeperkt in- en uitstappen, de hele dag.
Boek je via deze link, dan ontvangen wij een kleine commissie. Jij betaalt niets extra.
Je hoeft geen busroutes uit je hoofd te leren. Open Google Maps, vul je bestemming in en kies de OV-optie. De app laat zien welke lijn je moet pakken, op welke halte je moet zijn, hoe lang het duurt en waar je moet uitstappen. Realtime info over vertragingen zit erbij. Werkt minstens zo goed als de officiele vervoersapps en is de meest praktische aanpak voor de meeste toeristen.
Let op: sinds 2025 heeft de bus een eigen kaartje. Het Ticket Bus-Tram geldt in bus en tram, het Ticket Metro-Train-RER in metro, trein en RER. De prijzen op een rij.
| Ticket Bus-Tram (bus en tram) | € 2,05 |
| Kind 4 t/m 9 jaar | € 1,05 (onder de 4 gratis) |
| Dagkaart Navigo Jour (bus, tram, metro en RER) | € 12,30 |
| Bij de chauffeur kopen | € 2,55, steeds vaker met je bankpas |
| Boete zonder geldig ticket | vanaf € 50 |
Een belangrijk verschil met de metro: een enkele rit op de bus is 90 minuten geldig en je mag overstappen tussen bussen, maar niet tussen bus en metro. Voor een combinatie van bus en metro gebruik je het beste een dagkaart (Navigo Jour), dan zit je nooit fout.
Tussen 8:00 en 10:00 en tussen 17:00 en 19:30 staat het verkeer in Parijs vast. Een ritje dat normaal 15 minuten duurt, kan dan zomaar 35 minuten worden. Tijdens de spits is de metro vrijwel altijd sneller. Plan je verplaatsingen daar omheen of kies in die uren bewust voor de ondergrondse.
Tussen 0:30 en 5:30, wanneer de metro stilstaat, rijdt het Noctilien-netwerk. Ruim 47 nachtlijnen verbinden het centrum met de buitenwijken, treinstations en luchthavens. De N-lijnen vertrekken vanuit Chatelet, Gare de l'Est, Gare de Lyon, Gare Montparnasse en Gare Saint-Lazare.
Tarief: een Ticket Bus-Tram van € 2,05. De Navigo Jour dagkaart is ook geldig op de Noctilien, mits je hem op de juiste dag valideert. De bussen rijden gemiddeld om de uur, op vrijdag- en zaterdagavond vaker.
Voor een persoon vanuit het centrum naar je hotel is een Noctilien meestal goedkoper dan een taxi. Wel houd je rekening met wachttijd, dus check vooraf in de Bonjour RATP app of Google Maps wanneer de eerstvolgende bus rijdt.
Open Google Maps, vul je bestemming in en kies de openbaar-vervoer-optie. De app laat zien welke bus je moet hebben, op welke halte je moet stappen en hoe lang de rit duurt. Werkt razendsnel en is de praktische standaard voor de meeste toeristen. De Bonjour RATP app doet hetzelfde, maar voegt vooral waarde toe omdat je daar ook tickets in koopt.
Nee, niet meer. Sinds de tariefhervorming van 2025 heeft de bus een eigen Ticket Bus-Tram; het Ticket Metro-Train-RER voor de metro geldt niet in de bus. Een dagkaart (Navigo Jour) of weekkaart geldt wel in allebei. Stap je over op een andere bus of op de tram, dan mag dat binnen 90 minuten op hetzelfde Ticket Bus-Tram.
Het makkelijkst via de Bonjour RATP app op je telefoon. Je kunt ook tickets opladen op een Navigo Easy kaart bij elk metrostation of bij sommige tabacs. Bij de chauffeur kopen kan ook, voor € 2,55 en zonder kindertarief; betalen gaat steeds vaker met je bankpas.
Nee. Steek je hand uit als je wilt dat de bus stopt, anders rijdt hij door. Wil je uitstappen, druk dan op een van de rode stopknoppen voor je halte aankomt. Een rood "Arret demande" lampje geeft aan dat de chauffeur je verzoek heeft gezien.
Ja, alle Parijse bussen zijn toegankelijk. Ze hebben een lage instap, een uitklapbare oprijplaat en een speciale ruimte in het midden. Voor rolstoelgebruikers en mensen met een kinderwagen is de bus daarom vaak een betere optie dan de metro, waar veel trappen zijn. Reis je met kleine kinderen? Lees onze tips over Parijs met kinderen.
Reguliere bussen rijden ongeveer van 6:30 tot 0:30. Tussen 0:30 en 5:30 neemt de Noctilien nachtbus het over. De Noctilien rijdt minder vaak (gemiddeld om de uur) en heeft een eigen netwerk van N-lijnen, dat je kunt vinden in Google Maps of de Bonjour RATP app.
Lijn 69 is de bekendste toeristenfavoriet. Hij rijdt van de Eiffeltoren via het Louvre, Le Marais en Bastille naar Pere Lachaise, langs een hele reeks bezienswaardigheden. Lijn 24 langs de Seine en lijn 72 langs de Champs-Elysees zijn andere mooie keuzes.
Ja, controleurs stappen regelmatig in. Heb je geen geldig en gevalideerd ticket, dan riskeer je een boete vanaf € 50. Vergeet dus nooit te checken bij het instappen en bewaar je bewijs (digitaal of fysiek) tot je bent uitgestapt.
Benieuwd naar meer? Bekijk dan alle vervoersopties in Parijs.
Kom je vanuit Nederland of België met de bus? Lees dan ook over de busreis naar Parijs en reizen met Flixbus.
Op deze pagina staan links naar partners zoals Tiqets, Eurostar en Ceno Travel. Boek je via zo'n link, dan ontvangen wij een commissie. Jij betaalt niets extra en het houdt Parijstips gratis. Lees hoe dat werkt.
