Parkeren in Parijs

Parijs maakt het met opzet lastig om er met de auto te komen. Het aantal parkeerplaatsen op straat neemt al jaren af, de tarieven zijn de hoogste van Frankrijk en sinds 2024 betalen zware auto's een veelvoud. Wie er een paar dagen blijft, is bijna altijd goedkoper en sneller uit met de auto aan de rand en de metro naar binnen.

Hieronder staat wat de opties kosten, waar je moet zijn, en welke regels je vooraf moet regelen. Want een boete voor een ontbrekend Crit'Air-vignet krijg je binnen de ring zo.

Waar laat je je auto in Parijs?

Drie manieren, in volgorde van wat de meeste bezoekers het beste uitkomt.

Wat kost parkeren op straat?

De stad rekent per zone en laat het tarief snel oplopen, juist om lang parkeren te ontmoedigen.

Bron: Ville de Paris, tarieven bezoekersparkeren. Gecontroleerd op 25 augustus 2026 op paris.fr. Betaald parkeren geldt maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot 20.00 uur.

Zes uur is het maximum op dezelfde plek. Daarna moet je echt wegrijden; opnieuw betalen op hetzelfde vak mag niet. Een parkeerboete, in Frankrijk een forfait post-stationnement, kost in het centrum aanzienlijk meer dan een dag in een garage.

Parkeergarages in het centrum

Voor wie toch de stad in rijdt. Reserveer vooraf: aan de slagboom betaal je het dagtarief, met een reservering vaak de helft.

Garages van Saemes, de parkeerexploitant van de stad Parijs. Lijst gecontroleerd op 25 augustus 2026. Tarieven verschillen per garage, per dag en per duur en staan daarom niet in deze tabel; je ziet ze bij het reserveren.

Let op de hoogtebeperking. De meeste Parijse garages laten maximaal 1,80 tot 1,90 meter toe, en een dakkoffer of fietsendrager past er zelden bij. Staat je auto hoger, kies dan een P+R aan de rand.

Goedkoop parkeren: de P+R aan de rand

Parkeer bij een station buiten de ring en neem de RER of metro. Voor een stedentrip is dit vrijwel altijd de verstandigste keuze.

Rondom Parijs liggen tientallen parcs relais: parkeerterreinen bij een RER- of metrostation, bedoeld om de auto te laten staan. Ze zijn goedkoper dan een garage in het centrum, je rijdt de drukke binnenstad niet in en je hoeft je niet druk te maken over de zesuursgrens.

Bekende opstappunten aan de kant waar Nederlandse en Belgische bezoekers aankomen zijn de stations langs RER B en RER A ten noorden en oosten van de stad. Vanaf de meeste sta je binnen een half uur in het centrum. De tarieven verschillen per exploitant en per station; reken op een dagtarief dat ver onder dat van een garage in het centrum ligt.

Gratis parkeren in Parijs: kan dat?

Ja, maar beperkt. Op straat is parkeren gratis op zondagen en feestdagen, en buiten de betaalde uren, dus 's avonds na acht uur en 's nachts. In augustus geldt in delen van de stad een soepeler regime, maar reken daar niet op zonder de borden te lezen.

Wat níet werkt: een plek zoeken in een woonwijk en hopen dat het gratis is. Vrijwel alle vakken binnen de ring zijn betaald tijdens de venstertijden, en de controle gebeurt met scanauto's die kentekens langs de stoep aflezen. De pakkans is hoog en de boete is fors.

Echt gratis parkeren vind je pas buiten de boulevard peripherique, in de voorsteden. Dat is precies waarom de P+R hierboven zo populair is.

Crit'Air: regel dit voordat je vertrekt

Parijs is een lage-emissiezone. Elke auto die de zone binnenrijdt, ook een buitenlandse, moet een Crit'Air-vignet op de voorruit hebben. Dat is een sticker die aangeeft hoe schoon je auto is, van 1 (schoonst) tot 5.

Het vignet kost een paar euro en bestel je uitsluitend op de officiële site van de Franse overheid: certificat-air.gouv.fr. Reken op ongeveer vier euro inclusief verzending.

Bestel ruim van tevoren, want de sticker komt met de post. Rijden zonder geldig vignet levert een boete op, en de oudste categorieen mogen de zone sowieso niet meer in.

Auto of toch de trein?

Reken het eens door voordat je de sleutels pakt. Een retour Amsterdam-Parijs met de auto kost aan brandstof en tol al gauw meer dan een vroeg geboekt treinkaartje, en daar komen de parkeerkosten nog bovenop: vier dagen in een garage in het centrum loopt in de honderden euro's. Daar staat tegenover dat je met de auto bagage kwijt kunt en verder kunt reizen.

Voor een stedentrip van een paar dagen wint de trein bijna altijd, ook op tijd: je stapt uit op Gare du Nord, midden in de stad, zonder te zoeken naar een plek.

Verder lezen